На 10 септември 2006 г. е подписан договорът за концесия на летищата във Варна и Бургас. От 10 ноември 2006 г. "Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт" пое отговорността за персонала, активите и бъдещето на двете летища. Немско-българското дружество „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт” АД спечели концесията на летищата във Варна и Бургас за срок от 35 години, през които в двете летища ще бъдат вложени общо 403 млн. евро за изграждането на нови пътнически терминали, подобрение на летищната инфраструктура, разширяване на самолетните стоянки, перона, паркингите, закупуване на техника, оборудване и т.н.
През 1970 година Летище Бургас вече е международно летище. Самолети от над 45 дестинации кацат или излитат на Летище Бургас.
Петдесетте и шестдесетте години на миналия век за Летище Бургас са белязани от невиждан до тогава възход. Летището е разширено и модернизирано – изгражда се бетонна писта, апаратурата е изцяло обновена. В резултат националната преса го определя като „Най-модерното летище в България” и „Авиодворецът на Бургас”.
На 29-ти юни 1947г. на летище Бургас каца първият български пътнически самолет Ю-52, прелетял разстоянието София – Бургас. С приземяването на леталната машина се дава началото на линията София-Бургас, която обслужва пасажери и до днес.
. През 1942 година на Летище Бургас пристигат квалифицирани немски инженери и геодезисти, които да ръководят разширяването на аеропорта, с цел да се улесни кацането на по-големи самолети. Летището е електрифицирано и е снабдено с големи цистерни за гориво, вкопани в земята. През 1947 година е избран първият ръководител на Летище Бургас - радиотелеграфистът Данаил Денев, който в следващата една година до 1948 ще изпълнява временно длъжността „началник на Летище Бургас”.
За рождена дата на Летище Бургас се приема 27 юни 1927 година. В този ден френската компания „СИДНА”, която по-късно ще бъде преименувана на Еър Франс, избира терена на летище Бургас за изграждането на радиозасечна станция. В договора на френската компания изрично е отбелязано, че персоналът на Летище Бургас ще бъде български. Първият български радиотелеграфист – Данаил Денев, постъпва на работа през 1938 година. През 1941 година Летище Бургас е подарено от французите на България.